{"id":4287,"date":"2023-10-12T06:53:00","date_gmt":"2023-10-12T06:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ruthmann.de\/grande-inspection-apres-plus-de-50-ans\/"},"modified":"2026-04-30T09:42:20","modified_gmt":"2026-04-30T09:42:20","slug":"grande-inspection-apres-plus-de-50-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ruthmann.de\/fr\/grande-inspection-apres-plus-de-50-ans\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Grande inspection\u00a0\u00bb apr\u00e8s plus de 50 ans"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendant plusieurs ann\u00e9es, Fred Bunjes a cherch\u00e9 un \u00e9l\u00e9vateur RUTHMANN de type V80 avant de finalement le trouver en 2018 : Le STEIGER\u00ae V80 \u00e9tait \u00e0 l?origine en service \u00e0 la Bundesbahn \u00e0 Regensburg, puis dans une entreprise de peinture, avant qu?il ne le d\u00e9couvre chez un concessionnaire de machines agricoles pr\u00e8s de Nuremberg.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inspir\u00e9 par notre dernier article dans Experience sur le V80 de Carsten Schiedrum, qui \u00e9tait expos\u00e9 au centre VW V\u00e9hicules Utilitaires de Hanovre, Fred Bunjes nous a fait partager sa \u00ab\u00a0Grande Inspection\u00a0\u00bb du V80 sur un VW T1 de 1966.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s l&rsquo;achat, il a d\u00e9mont\u00e9 l&rsquo;\u00e9l\u00e9vateur complet et en a d\u00e9mont\u00e9 toutes les pi\u00e8ces. Les v\u00e9rins hydrauliques, les vannes, les conduites et la pompe ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9s et remis en \u00e9tat. D&rsquo;autres pi\u00e8ces comme les douilles, les boulons, les interrupteurs et les c\u00e2bles ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es. Pour l&rsquo;engrenage rotatif, qui devait \u00e9galement \u00eatre remplac\u00e9, Fred Bunjes est m\u00eame all\u00e9 plus loin en le fraisant \u00e0 nouveau dans la masse. De m\u00eame, le camion \u00e0 plateau T1 de VW a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9vis\u00e9.    <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au printemps 2022, apr\u00e8s environ 1500 heures de travail, le moment \u00e9tait enfin venu pour Fred Bunjes d&rsquo;effectuer sa premi\u00e8re mission avec le V80 dans un \u00e9tat presque neuf.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"924\" height=\"693\" src=\"http:\/\/ruthmann.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Karosserie-V80.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1937\" srcset=\"https:\/\/ruthmann.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Karosserie-V80.jpg 924w, https:\/\/ruthmann.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Karosserie-V80-300x225.jpg 300w, https:\/\/ruthmann.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Karosserie-V80-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 924px) 100vw, 924px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab\u00a0Il est difficile d&rsquo;additionner les pi\u00e8ces et les d\u00e9penses, on pourrait aussi bien en acheter une nouvelle\u00a0\u00bb, constate Fred Bunjes avec r\u00e9flexion. \u00ab\u00a0Mais c&rsquo;\u00e9tait un projet g\u00e9nial et je le referais de la m\u00eame fa\u00e7on !\u00a0\u00bb <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"924\" height=\"693\" src=\"http:\/\/ruthmann.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Teile-fuer-den-V80.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1936\" srcset=\"https:\/\/ruthmann.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Teile-fuer-den-V80.jpg 924w, https:\/\/ruthmann.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Teile-fuer-den-V80-300x225.jpg 300w, https:\/\/ruthmann.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Teile-fuer-den-V80-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 924px) 100vw, 924px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"924\" height=\"693\" src=\"http:\/\/ruthmann.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Teile-fuer-den-V80-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1935\" srcset=\"https:\/\/ruthmann.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Teile-fuer-den-V80-2.jpg 924w, https:\/\/ruthmann.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Teile-fuer-den-V80-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/ruthmann.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Teile-fuer-den-V80-2-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 924px) 100vw, 924px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pendant plusieurs ann\u00e9es, Fred Bunjes a cherch\u00e9 un \u00e9l\u00e9vateur RUTHMANN de type V80 avant de finalement le trouver en 2018 : Le STEIGER\u00ae V80 \u00e9tait \u00e0 l?origine en service \u00e0 la Bundesbahn \u00e0 Regensburg, puis dans une entreprise de peinture, avant qu?il ne le d\u00e9couvre chez un concessionnaire de machines agricoles pr\u00e8s de Nuremberg. 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