{"id":4432,"date":"2024-03-15T10:20:46","date_gmt":"2024-03-15T10:20:46","guid":{"rendered":"https:\/\/ruthmann.de\/le-voyage-avec-le-nouveau-versalift-vtl-entierement-electrique\/"},"modified":"2026-04-30T09:43:54","modified_gmt":"2026-04-30T09:43:54","slug":"le-voyage-avec-le-nouveau-versalift-vtl-entierement-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ruthmann.de\/fr\/le-voyage-avec-le-nouveau-versalift-vtl-entierement-electrique\/","title":{"rendered":"Le voyage avec le nouveau VERSALIFT VTL enti\u00e8rement \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"\n

Rejoignez Rick Dyson, responsable des ventes de mat\u00e9riel tout \u00e9lectrique chez VERSALIFT au Royaume-Uni, lors de son voyage avec le nouveau VERSALIFT VTL tout \u00e9lectrique au salon APSE d’Aviemore.<\/p>\n\n

Apr\u00e8s avoir parcouru les 155 miles (249,4 km) entre Kettering et Bristol, Rick Dyson \u00e9tait pr\u00eat \u00e0 affronter les 400 miles (643,7 km) entre Derbyshire et Aviemore en \u00c9cosse. \u00c0 une altitude allant jusqu’\u00e0 400 m\u00e8tres, Rick n’a d\u00fb s’arr\u00eater que quatre fois pour recharger la voiture en cours de route, ce qui lui a permis de d\u00e9montrer les capacit\u00e9s impressionnantes du v\u00e9hicule lors du test ultime : Conduire \u00e0 diff\u00e9rentes altitudes dans l’une des r\u00e9gions les plus recul\u00e9es du Royaume-Uni ! <\/p>\n\n

Le voyage a commenc\u00e9 \u00e0 Perrys Ford, Chesterfield, o\u00f9 le VTL a \u00e9t\u00e9 recharg\u00e9 pendant la nuit et a commenc\u00e9 son aventure avec une charge de 90%.<\/p>\n\n

Lisez son t\u00e9moignage ci-dessous pour avoir un aper\u00e7u du voyage de Rick.<\/p>\n\n

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\"Appareil<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"Versalift<\/a><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Jour 1<\/h2>\n\n

Le premier jour, je suis all\u00e9 au supermarch\u00e9 Booth’s de Ripon, qui se trouve \u00e0 45 miles (72,4 km) de la Ford de Perry. Apr\u00e8s une charge rapide de 30 minutes, qui a co\u00fbt\u00e9 30 livres (34,88 \u20ac), le niveau de charge du VTL \u00e9tait de 91 %. Cela a augment\u00e9 l’autonomie de 50 miles (80,5 km) et j’\u00e9tais pr\u00eat \u00e0 partir. <\/p>\n\n

Apr\u00e8s avoir parcouru 86 miles (138,4 km), je me suis arr\u00eat\u00e9 pendant 1 heure et 10 minutes \u00e0 la station-service Southwaite Northbound. Pour \u00a345 (52,32 \u20ac), j’ai fait le plein jusqu’\u00e0 une charge de 94%. <\/p>\n\n

De Southwaite, j’ai continu\u00e9 jusqu’\u00e0 Abington Services, qui se trouve \u00e0 66,5 miles (107 km). J’y suis arriv\u00e9 avec une charge restante de 22 miles (35,4 km). Je me suis arr\u00eat\u00e9 ici pour une charge rapide de 40 minutes \u00e0 81%, qui m’a co\u00fbt\u00e9 41 \u00a3 (47,67 \u20ac). Le prochain arr\u00eat \u00e9tait pr\u00e9vu \u00e0 Glasgow pour y passer la nuit. <\/p>\n\n

Apr\u00e8s un trajet de 40 miles (64,4 km), j’ai atteint l’h\u00f4tel Westwood Spa, situ\u00e9 non loin de Glasgow, et le VTL indiquait encore un niveau de charge respectable de 56 %. Comme il ne restait que 58 miles (93,3 km) avant le prochain arr\u00eat, j’ai \u00e9t\u00e9 rassur\u00e9 par les performances constantes du VTL tout au long du voyage. <\/p>\n\n

Jour 2<\/h2>\n\n
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La deuxi\u00e8me journ\u00e9e a commenc\u00e9 par une visite au supermarch\u00e9 Tesco local de Carbrain, \u00e0 6 miles (9,7 km) de mon logement. Le supermarch\u00e9 offre beaucoup d’espace pour garer les gros v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ce qui \u00e9tait un bon choix. J’ai utilis\u00e9 la borne de recharge \u00e9lectrique VW pendant 75 minutes, pour un prix de 43 \u00a3 (50,00 \u20ac) – l’utilisation a \u00e9t\u00e9 simple et facile, puisqu’un seul passage de carte de cr\u00e9dit a suffi. <\/p>\n\n\n\n

J’ai parcouru les 62 derniers miles (99,8 km) sans probl\u00e8me et suis arriv\u00e9 \u00e0 l’heure, ce qui m’a laiss\u00e9 suffisamment de temps pour un d\u00e9licieux d\u00eener et une bi\u00e8re bien fra\u00eeche pour compl\u00e9ter ce voyage passionnant \u00e0 bord du VTL VERSALIFT enti\u00e8rement \u00e9lectrique.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Versalift<\/a><\/figure>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Ma conclusion<\/h2>\n\n

En r\u00e9sum\u00e9, j’ai r\u00e9ussi \u00e0 faire le trajet avec quatre arr\u00eats. Le temps de charge total de 260 minutes m’a co\u00fbt\u00e9 159 \u00a3 (184,87 \u20ac). <\/p>\n\n

Ce v\u00e9hicule \u00e9lectrique offre des performances et un confort exceptionnels pour les longs trajets, ainsi qu’un tr\u00e8s bon \u00e9quipement avec un syst\u00e8me d’infodivertissement et de navigation par satellite facile \u00e0 utiliser. Que vous recherchiez une adresse sp\u00e9cifique ou une borne de recharge, ce syst\u00e8me avanc\u00e9 fournit des indications claires et pr\u00e9cises sur le type et la dur\u00e9e de la charge. Gr\u00e2ce \u00e0 cet outil, chaque voyage peut \u00eatre planifi\u00e9 facilement et, en cons\u00e9quence, sans stress, pour profiter d’un trajet agr\u00e9able. <\/p>\n\n

Si vous souhaitez en savoir plus sur le nouveau VTL135 VERSALIFT enti\u00e8rement \u00e9lectrique, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter.<\/p>\n\n

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\"APSE<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"APSE<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"APSE<\/a><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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